变速恒频交流系统与恒速恒频系统比较起来,恒速传动装置的超载和短路能力较强,体积小,重量轻;但维护复杂,成本高,故障多。变速恒频系统的优点是---性高、维护性好、---、(为82%,28.5v航空直流电源,而恒速恒频系统为78%)、并联工作时有功与无功环流小、稳态电压与频率精度高、没有频率瞬变、电压瞬变性能好、用同一基准频率源控制几台变频器容易同步运行、单台运行时也不会产生“拍频”干扰、变频器与发电机结合还可用于起动飞机发动机。
对28.5v低压直流供电系统,解决装机容量问题,不能通过提高发电机电压,因为提高电压,直流电机换向条件恶化,28.5v航空直流电源生产,有触头的按触器和各种开关的电弧---,都降低供电系统的---性;不能提高单机容量,也不能增加发电机数量(安十二飞机上,有8个主发电机стг-12,总功率为96kw,28.5v航空直流电源厂家,总重量为300多千克;如果伊尔七六采用стг-12为主发电机,得安装24个,28.5v航空直流电源生产厂家,总重量近1吨),因为每个发电机,都有一套电源系统,数量太多,总重量太大。因此,只能寻找其它供电系统。
航空设备系统对ups不间断电源的要求。航空业对ups有着非常特殊的,甚至是严苛的---性需求,ups不间断电源广泛适用于飞机制造、飞机维修、航天航空设备制造、航空航天控制、侦测系统、雷达、、舰艇、车载设备等领域。近年来,航空航天机构业务量保持了快速发展态势,航线的不断增加也对空管系统提出更高要求,航空航天行业电力保障的对象分类,可分为航空航天办公与公众服务,如何---内外网络的系统与设备的正常运行,是我们要分析的重点。
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