002年,成都机场成为国内家安装了飞机地面电源设备的机场,这也是成都机场打造---机场早的雏形。
10年后的2012年,成都机场桥载业务发展起来,绿色机场的雏形经过十年的发展已初具规模。2012年6月,成都机场t2航站楼投入使用,伴随着新航站楼投入使用的还有46条登机桥上挂装的地面电源。六年时间里,成都机场桥载电源使用率能够达到90%以上,但现在已经下降至80%左右。
现在在各个机场,关于地面电源设备操作并无一个统一的规范标准,各个机场根据各自的具体情况来使用作业标准,这就可能给地面电源使用人造成---的困扰。笔者建议设立一个统一的行业标准,地提高使用率,进一步推进绿色机场的建设。
另一方面,因为没有规定必须使用设备,机场直线加电系统,站在机务或者机组人员的角度来想,“多一事不如少一事”,使用人有时会---使用设备。在范围内,也还没有一家机场做到要求飞机一落地就必须使用地面电源,这个问题是现在的困境之一。
输出电压精度高一般的输出电压精度为±2~4%之间,有不少新型电源ic的精度可达±~±1%;并且输出电压温度系数较小,一般为±~±mv/℃,西安机场直线加电,而有一些可达到±℃的水平。线性调整率一般为0.%~,有的可达0.%/v;负载调整率一般为~%/ma,有的可达0.%/ma.
在电源本地可查询静变电源运行记录,机场直线加电设备,包括输出电压电流频率工作时间故障信息等,供电状况可追溯,管理优化方便;故障诊断功能,大幅度缩短电源维护时间;vfd中文电压电流频率及故障显示,操作方便,显示人性化;
模块电源---电源输入ac220v/110v,输出dc18v,功率由所供---功率而定,几安几百安均有产品。为防止ac电网断电影响---工作,天津机场直线加电设备,而需要有电池组作为备份,所以此类电源除输出一个18v直流电压外,还具有对电池充电自动转换功能。
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