（1）运转前要确认航空电源输出上限频率，下限频率。
（2）带负载运转过程中如出现过流维护动作，应适当延伸加、减速时间。
（3）带负载运转过程中，假如负载惯性较大，应延伸加、减速时间。
（4）一般情况下，修正参数应在停机的状态下进行。
（5）假如加长加、减速时间仍不能削除过电压问题，则应添加制动单元。
航空电源车在工业发展中起到很大的效果，但是在使用过程中，假如使用不当或其他原因，往往会引发一些安 全事故，损坏机器，所以一定要小心瑾慎。
目前，直线加电中频电源柜生产商，直升机供电方式主要有两种方式：地面电源车供电和便携式---电源供电，其中电源车供电分为交流电源车供电、直流电源车供电、交直流两用电源车供电，目前电源车多采用：由变速箱取力带动发电机发电，经转换后给飞机供电;车载独---率柴油发电机发电，直线加电中频电源柜价格，经转换后给飞机供电。然而，一种航空电源车供电方式存在输出功率不足，难以满足所有机型的缺点，西安直线加电中频电源柜，另一种电源车供电方式存在体积大、噪音大、机动性略差等缺点。而便携式---电源是一种储能装置，只能有限次的启动飞机，须在释放电能后进行充电，因此具有局限性，只能作为应急电源使用。
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